Véhicule de commandement HORCH Kfz 15

Description du lot

Le HORCH 901 Type Efm Mittl. Einheits Pkw Kfz.15 est un véhicule d’état-major créé par la firme Auto Union. Classé dans la catégorie des véhicules de transports moyens, cet engin caractérisé par ses quatre roues motrices est destiné à l’origine pour le transport d’officier d’état-major. Il aura aussi une fonction de tracteur de canon de 37mm antichar dans certaines unités. Ce véhicule est produit en série par l’usine HORCH, à partir de 1937. Mais cette firme n’ayant pas suffisamment de capacités industrielles, les autorités allemandes chargent bientôt Wanderer et Opel de prendre à leur compte une partie des fabrications. La production s’est arrêtée en 1943, ce type de véhicules étant trop compliqué et trop cher à fabriquer, face aux Kubelwagen, par exemple. A cette date, plus de 12 000 exemplaires avaient quittés les différentes usines. Seuls quelques centaines ont survécu à la guerre. L’histoire de cet exemplaire est connue depuis la fin de la guerre, il a été saisi au Danemark en 1945, lorsque les forces allemandes se sont rendues. Vendu par l’armée danoise, il a été acheté par un garagiste qui l’a modifié en dépanneuse, en découpant le panneau arrière. Racheté par un Musée danois, il a été grossièrement repeint dans un camouflage approximatif, après restauration de l’arrière. Cette restauration a d’ailleurs été bien réalisée, en tôle clouée sur un cadre en bois, selon les règles de la carrosserie originale. Seule la sellerie arrière n’a pas été réalisée. L’ensemble de l’engin est dans un état exceptionnel sous la peinture camouflage ressort de partout la peinture originale grise d’usine, puis a certains endroits le jaune de 1943… même le numéro d’immatriculation militaire réapparait sur l’aile. Il est resté très complet d’origine, avec toutes ses plaques d’origine, constructeur, carrosserie, instructions d’utilisation, plan de graissage, antiparasitage. Il a conservé aussi ses innombrables accessoires militaires et porte outils, tous les petits coffres, le phare de recherche. La sellerie avant est d’origine, mais en mauvais état, les instruments de bord ont été en partie remplacés, la couleur grise ressort partout dans les dessous. Le moteur, non tournant, est complet, avec encore ses filtres à air, le circuit de graissage Monocoup est toujours présent. L’ensemble de la mécanique est très saine, les points de graissages ruissellent, tout le véhicule est en très bon état, ayant toujours été conservé à l’abri. Une pièce exceptionnelle, dans un état rare, qui mérite une restauration de haut niveau en sauvant une grande partie de la peinture d’origine. Attention Véhicule vendu sans papiers d’origine. L’achat en vente aux enchères vous permet de présenter une demande de carte grise collection à la Fédération Française des Véhicules d’époque (FFVE). Véhicule présenté à la salle des ventes de Caen, 13 route de Trouville à Caen. Visite sur rendez-vous auprès de l’étude.

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